A instalação de estações de carregamento para veículos elétricos em condomínios e edificações comerciais está crescendo rapidamente em Santa Catarina. Porém, junto com essa expansão surge uma nova preocupação: a segurança contra incêndio.

Para atender essa demanda, o Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina (CBMSC) colocou em consulta pública a IN 23 – Locais com Sistema de Alimentação para Veículos Elétricos (SAVE), criando critérios específicos para instalação, operação e regularização desses sistemas.

Se você é engenheiro, síndico, gestor condominial, empresa instaladora ou responsável por PPCI, este conteúdo pode ajudar a entender quais adequações serão necessárias e onde a sinalização passa a ter papel fundamental no processo.

O que é a IN 23?

A Instrução Normativa 23 foi criada para estabelecer requisitos de segurança contra incêndio para locais que possuem sistemas de alimentação para veículos elétricos (SAVE), incluindo garagens de condomínios, estacionamentos comerciais e demais edificações fiscalizadas pelo CBMSC.

O objetivo da norma é:

• Reduzir o risco de propagação de incêndios;
• Garantir condições seguras para evacuação;
• Proteger equipes de emergência;
• Estabelecer critérios para instalação e regularização de pontos de recarga.

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O crescimento dos carros elétricos está mudando os projetos de segurança

Até poucos anos atrás, os projetos de prevenção contra incêndio não consideravam carregadores para veículos elétricos como um elemento relevante dentro das garagens.

Hoje o cenário é diferente.

Condomínios residenciais, edifícios corporativos, hotéis, hospitais e centros comerciais estão recebendo cada vez mais solicitações para instalação de carregadores.

A nova IN reconhece esse cenário e passa a exigir avaliações específicas sobre:

• Ventilação;
• Detecção de incêndio;
• Compartimentação;
• Rotas de fuga;
• Sistemas de supressão;
• Sinalização dos equipamentos;
• Procedimentos de desligamento de emergência.

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O que é SAVE?

A norma utiliza o termo SAVE (Sistema de Alimentação para Veículos Elétricos).

Segundo a IN 23, SAVE é o conjunto de equipamentos responsáveis por fornecer energia elétrica para recarga dos veículos elétricos.

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Um ponto importante para síndicos e gestores

Muitos condomínios estão instalando carregadores sem avaliar os impactos sobre o PPCI existente.

A IN 23 determina que a regularização dos locais com SAVE deve ocorrer após a instalação completa do sistema e exige documentação técnica específica para aprovação.

Além disso, em determinadas situações, poderá ser necessário:

• Revisar o PPCI;
• Complementar medidas de segurança;
• Instalar novos sistemas de proteção;
• Atualizar sinalizações existentes.

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A sinalização passa a ser obrigatória

Um dos pontos mais relevantes para engenheiros, instaladores e administradores é que a IN 23 determina explicitamente:

“Deve ser prevista sinalização nas vagas com ponto de recarga e no respectivo ponto de desligamento.”

Ou seja:

Toda vaga que possuir carregador deverá possuir identificação adequada.

Além disso, quando o dispositivo de desligamento estiver afastado do carregador, ele também deverá ser devidamente sinalizado.

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Quais sinalizações podem ser necessárias?

Dependendo do projeto, podem ser utilizadas:

Identificação da vaga de recarga

• Veículo elétrico;
• Área exclusiva para recarga;
• Identificação operacional da estação.

Sinalização do desligamento de emergência

• Chave de desligamento;
• Seccionamento elétrico;
• Ponto de corte de energia.

Sinalização complementar

• Orientações operacionais;
• Identificação técnica;
• Procedimentos de emergência;
• Comunicação para brigadistas e equipes de manutenção.

A definição exata deve sempre ser validada pelo responsável técnico do projeto de acordo com as normas vigêntes.

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Distanciamento das rotas de fuga exige atenção

Outro ponto importante da IN 23 determina que, em edificações com apenas uma rota de saída de emergência, os pontos de recarga devem manter distância mínima de 5 metros de portas, elevadores ou elementos utilizados para saída do local.

Para facilitar a identificação dessas áreas, a sinalização adequada pode contribuir significativamente para:

• Organização das vagas;
• Delimitação de áreas de segurança;
• Orientação dos usuários;
• Atendimento às exigências do projeto;
• Agilidade e segurança em casos de emergências.

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O que muda para empresas instaladoras?

As empresas que atuam com instalação de carregadores elétricos passam a ter uma responsabilidade ainda maior.

A norma estabelece que a responsabilidade pela instalação e garantia da eficiência dos locais de recarga cabe ao responsável técnico, empresa instaladora e proprietário do imóvel.

Isso significa que a entrega do projeto não envolve apenas:

• Infraestrutura elétrica;
• Equipamentos;
• Configuração dos carregadores.

Também passa a envolver a correta identificação visual dos sistemas e dispositivos previstos na norma.

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Por que a sinalização é importante nesses ambientes?

Em uma situação de emergência, segundos podem fazer diferença.

Uma sinalização clara permite que:

• Usuários identifiquem rapidamente os equipamentos;
• Equipes de manutenção localizem dispositivos de desligamento;
• Brigadistas encontrem pontos críticos;
• Bombeiros tenham mais agilidade durante a operação.

Além de contribuir para a conformidade normativa, a sinalização ajuda a reduzir falhas operacionais e melhora a gestão da segurança da edificação.

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Como a Scala pode ajudar?

A Scala atua há mais de 26 anos desenvolvendo soluções de sinalização para ambientes industriais, comerciais e sistemas de prevenção contra incêndio.

Para projetos relacionados à nova IN 23, podemos fornecer:

• Placas de identificação para vagas de recarga;
• Sinalização para dispositivos de desligamento;
• Placas fotoluminescentes;
• Adesivos técnicos;
• Demarcações e identificações personalizadas conforme projeto.

Nossa equipe auxilia engenheiros, síndicos, administradoras de condomínios e empresas instaladoras na especificação correta dos materiais, contribuindo para projetos mais organizados, seguros e alinhados às exigências normativas.

Qual sinalização deve ser ser utilizada nas vagas de recarga?

A IN 23 determina a obrigatoriedade da sinalização tanto para as vagas com ponto de recarga quanto para os dispositivos de desligamento de emergência. No entanto, a flexibilidade gráfica aplica-se apenas às vagas: a norma não estabelece um modelo visual específico para a área de estacionamento, cabendo ao Responsável Técnico definir a forma de execução, desde que observe as regulamentações específicas aplicáveis ao tema.

Por outro lado, para os dispositivos de desligamento de emergência, o texto exige um modelo gráfico estrito, determinando o uso de placas com fundo vermelho, letras brancas fotoluminescentes de no mínimo 10 mm e fixação a 1,80 m de altura, contendo obrigatoriamente os dizeres “VEÍCULOS ELÉTRICOS”, “EMERGÊNCIA” e a instrução de desligamento. Em ambos os casos, o objetivo central da norma é que a sinalização exista e seja capaz de orientar usuários, equipes de manutenção e profissionais de emergência de forma clara e eficiente.

Abaixo, detalhamos as exigências normativas e recomendações de boas práticas para esses ambientes:

1. Identificação das vagas de recarga (Norma e Recomendações) A IN 23 exige que as vagas com instalação de carregadores (SAVE) sejam devidamente sinalizadas. Embora o layout exato fique a critério do Responsável Técnico, recomenda-se que as vagas sejam facilmente identificadas para evitar utilização indevida. Essa identificação pode ser realizada por meio de placas verticais, adesivos ou demarcações de solo contendo informações como:

• Vaga exclusiva para veículo elétrico;
• Ponto de recarga para veículos elétricos.

2. Demarcação horizontal das vagas (Recomendações) Além das placas verticais, a demarcação de solo contribui para a organização do ambiente. A IN 23 não dita cores ou formas específicas para o chão, mas entre os elementos mais utilizados em projetos estão:

• Símbolo de veículo elétrico ou plug de carregamento;
• Faixas de delimitação e pintura de fundo.

3. Identificação dos dispositivos de desligamento de emergência (Regra Estrita da IN 23) A IN 23 exige que exista um único ponto de desligamento manual para todas as estações de recarga do pavimento, posicionado a não mais de 5 metros da escada ou do acesso (entrada/saída) da garagem. Opcionalmente, apenas em edificações preexistentes, permite-se que o dispositivo fique em cada estação (ou a no máximo 5 metros delas).

A localização desse botão deve ser sinalizada com uma placa rígida que obrigatoriamente possua:

• Fundo vermelho e material fotoluminescente;
• Textos: “VEÍCULOS ELÉTRICOS” e “EMERGÊNCIA” em destaque, seguidos de “DESLIGUE O CARREGAMENTO” (ou “DESLIGUE OS CARREGADORES”);
• Letras brancas maiúsculas com, no mínimo, 10 mm de altura;
• Fixação exata a 1,80 m de altura do piso acabado.
• Exceção: Se o botão de emergência já vier embutido no próprio equipamento de recarga, a instalação dessa placa é dispensada pela norma.

4. Identificação do seccionamento elétrico (Regra Estrita da IN 23) A norma prevê a obrigatoriedade de um dispositivo para seccionamento da alimentação do carregador junto ao quadro principal de energia da edificação. Esse equipamento deve ser devidamente identificado. O objetivo dessa identificação é evitar que, durante uma emergência, os bombeiros desliguem acidentalmente uma chave geral que interrompa também a energia de outros sistemas de Segurança Contra Incêndio do prédio.

A adoção de uma sinalização adequada contribui não apenas para o cumprimento estrito das exigências do Corpo de Bombeiros, mas também para a segurança dos usuários, equipes de manutenção, brigadistas e profissionais que atuam em situações de emergência.